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Mit erfolgreichem Abschluss der Objekttests Tunnel Katzensee und Tunnel Stelzen im Oktober 2019 wurden beide Tunnel mit jeweils 2 Fahrstreifen je Fahrtrichtung dem Verkehr übergeben. Zwischenzeitlich konnten auch die Restarbeiten auf der Offenen Strecke und an den Tunnelportalen abgeschlossen werden, so dass für den Verkehr seit Ende März nun alle Fahrstreifen zur Verfügung stehen. Ende März wurden auch die Integralen Gesamttests der Objekte Offene Strecke, Tunnel Katzensee und Tunnel Stelzen erfolgreich abgeschlossen. Als nächster Meilenstein steht nun die Eröffnung der 3. Röhre Tunnel Gubrist im Fokus der Arbeiten.

ILF ist in zwei Ingenieurgemeinschaften an der Planung, Ausführung und Inbetriebnahme der BSA für die gesamte Nordumfahrung Zürich beteiligt. Die IG GAWI (Federführung ILF) ist verantwortlich für die Planung der Tunnellüftung, der Rauchdetektionsanlagen und der Staudetektion inkl. Steuerung & Energieversorgung Lüftung. Die IG ANU BIH (ILF IG-Mitglied) ist für die Gesamtkoordination BSA, die Chefbauleitung / örtliche Bauleitung sowie die Planung der Energieversorgung, Beleuchtung, Sicherheitseinrichtungen, Brandmeldeanlagen und Nebeneinrichtungen verantwortlich.