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Der Belchentunnel (BTB) wurde im Jahre 1970 eröffnet und besteht aus zwei richtungsgetrennten Doppelspurröhren von je 3.2 km Länge. Mit der Realisierung des Sanierungstunnels STB (ILF war bereits massgebend in der IG BL-STB und auch bei den Planungsarbeiten der IG STB involviert) umfasst das Gesamttunnelsystem Belchen ab Frühjahr 2021 insgesamt drei Doppelspurröhren, wovon 2 Röhren betrieben werden. In den Jahren 2001 bis 2003 wurden bereits aufwändige Sanierungsarbeiten an den bestehenden Tunnelröhren vorgenommen. Doch das quellfähige Gestein hinterlässt nun je länger je mehr seine sichtbaren Spuren bzw. Schäden. Um die Sicherheit und die Kapazität einer der meistbefahrenen Strassen der Schweiz zu gewährleisten, werden die beiden bestehenden Tunnelröhren nacheinander saniert.
Als vorgesehene Massnahmen werden der Ersatz diverser Gewölbe-Segmente, Gewölbehinterfüllungen, diverse Rückbauten aber auch Neubauten von Sohlgewölben, Werkleitungen und Ausbau / Neubau von Querverbindungen projektiert. Wasserzutritte, quellfähiges Gestein und Verfüllungen von Nebenbauwerken, komplettieren die grossen Herausforderungen in dieser schwierigen Geologie. ILF realisiert im Rahmen der IG BZI2.0 gemeinsam mit Lombardi SA und Emch+Berger AG Bern die Planungs- und Bauleitungsarbeiten. Die prognostizierte Bauphase inkl. BSA für beide Röhren wird bis ca. Mitte 2032 andauern.