Strecken- und Objektplanungen für nördliche Zulaufstrecke von BBT
mehrILF wurde gemeinsam mit einem Partner von ÖBB Infrastruktur AG und DB Netze mit einem neuen Projekt im Rahmen des 4 gleisigen Ausbaus des Brenner-Nordzulaufs für den Brenner-Basistunnel (AUT-ITA) beauftragt. Es werden die Strecken- und Objektplanungen für die Einreichung der Umweltverträglichkeitserklärung (in Österreich) und der Vorplanung (in Deutschland) für den grenzüberschreitenden Abschnitt Kirnstein (DEU) –Schaftenau (AUT) erstellt. Der 13 km lange, grenzüberschreitende Laiming Tunnel stellt das Kernstück dieses Ausbauabschnittes dar.
Neben dem Laiming Tunnel sind auch die jeweils angrenzenden offenen Streckenabschnitte und die zugehörigen Verkehrsanlagen zu planen. Die Planungsleistungen werden vollumfänglich mit der BIM-Methode abgewickelt und umfassen auch die Option für die weiteren Planungsphasen Detailgenehmigungen (in Österreich) und Entwurf (in Deutschland).
ILF konnte bereits die bisherigen Planungsphasen dieses Abschnitts, insbesondere das Trassenauswahlverfahren, bearbeiten und kann somit auch in den weiteren Planungsphasen dieses herausfordernde Projekt begleiten.
Dieser Ausbauabschnitt der nördlichen Zulaufstrecke ist Teil des derzeit in Bau befindlichen Brenner-Basistunnels, der nach seiner Fertigstellung der längste Eisenbahntunnel der Welt sein wird. Er bildet somit einen unverzichtbaren Teil des Skandinavisch-Mediterranen Kernnetz-Korridors (Scan–Med Corridor) von Stockholm bis Neapel – die wichtigste Nord-Süd-Eisenbahnverbindung in Europa.
