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Bereits seit Ende 2009 ist ILF Consulting Engineers mit der Bauüberwachung diverser Teilabschnitte für das Großprojekt Stuttgart 21 (S21) von der Deutschen Bahn betraut worden. Mit den geplanten Baumaßnahmen wird der gesamte Hauptbahnhof Stuttgart im Grundriss ca. 90 Grad gedreht und unterirdisch verlegt. Dies bedingt zahlreiche Neubauten und Umbauten an bestehenden Strecken im innerstädtischen Bereich sowie die Herstellung von neuen Tunnelabschnitten als Zuführungen zum zukünftigen Bahnhof Stuttgart.

Der Leistungsumfang für ILF umfasst dabei die Planfeststellungsabschnitte 1.2 und 1.6a, welche unmittelbar an den neuen Hauptbahnhof anschließen bis zu den zugehörigen Streckeneinbindungen Im Süden von Stuttgart an die in Bau befindliche Neubaustrecke Stuttgart – Ulm sowie der Anschluss im Osten an Bestandsstrecken Richtung Unter- bzw. Obertürkheim.

Seit über 10 Jahren sind die Experten von ILF nun erfolgreich an diesem Großprojekt beteiligt und werden es noch einige Jahre lang bleiben. Die beauftragten Leistungen umfassen dabei im Wesentlichen technische und bauvertragliche Leistungen als Bauüberwacher, eisenbahnbetriebliche Leistungen und Sicherungsüberwachung im Nahbereich in Betrieb stehender Anlagen sowie Leistungen für den Projektabschluss mit Übergabe des gesamten Rohbaus an den Gleis-Oberbau.

Bisher wurden rund 28 km eingleisige Tunnelröhren mit bergmännischer Bauweise sowie Tunnelvortriebsmaschinen vorgetrieben. Die Tunnelquerschnitte haben vorwiegend ca. 8 bis 9 m Durchmesser, mit unterirdischen Aufweitungsbereichen und Verzweigungsbauwerken sowie ca. 30 Verbindungsbauwerken. Zusätzlich sind 3 große Portalbauwerke in offener Bauweise jeweils ca. 300-500 m lang mit Trog-und Rechteckquerschnitten in teils beengten Verhältnissen neben Bestandsstrecken in Bau.

Derzeit laufen vor allem die Fertigstellung der Vortriebe Richtung Obertürkheim, der Innenausbau in allen Tunnelabschnitte sowie Arbeiten an den offenen Bauweisen der Portalbereiche. Ab Mitte 2021 wird als nächster großer Meilenstein die Freigabe einiger Tunnelstrecken für die nachfolgenden Gleisoberbauarbeiten erwartet.