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Im Rahmen der Neubaustrecke zwischen Köstendorf und Salzburg (AUT) wird eine leistungsfähige Verbindung zusätzlich zur 150 Jahre alten Bestandsstrecke errichtet. Die insgesamt 21,3 km lange Eisenbahnstrecke, bei welcher der 16,5 km lange Flachgautunnel das Kernstück bildet, wird von ILF im Rahmen zweier Arbeitsgemeinschaften (freie Strecke und Tunnel) geplant.

Die freie Stecke vor und nach dem Tunnel hat eine Gesamtlänge von 4,3 km und führt unter anderem über die Tunnelbrücke Fischach mit einer Spannweite von rund 42 m.
Der Flachgautunnel wird mit zwei eingleisigen Tunnelröhren geplant. Die Planungsleistungen, welche mit der BIM-Methode abgewickelt werden, umfassen neben den frühen Leistungsphasen auch die Option für die Ausschreibungs- und Ausführungsplanung einschließlich der geotechnischen Fachbetreuung vor Ort sowie der Instandhaltungsplanung. Das Tunnelbauwerk umfasst mit zyklischem Vortrieb (NÖT), maschinellem Vortrieb (TVM), offener Bauweise und einer Durchpressung der Fahrröhre unter der Bestandsstrecke eine technisch sehr anspruchsvolle Aufgabenstellung in Verbindung mit einem weitgefächerten Planungsspektrum.

ILF freut sich auf diese herausfordernde Tätigkeit.