Lüftungsanlagen in
U-Bahnsystemen

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Lüftungsanlagen in
U‑Bahnsystemen

U‑Bahnsysteme bestehen aus unter­ir­di­schen Stationen sowie aus Tunneln, die diese Stationen mitein­ander verbinden.

Wie bei Eisen­bahn­tunneln dienen Lüftungs­an­lagen in U‑Bahntunneln haupt­sächlich der Abführung von Rauch­gasen im Brandfall. Im Normal­be­trieb wird der Kolben­effekt der bewegten Züge im Tunnel­system für die Frisch­luft­ver­sorgung genützt.

Die Simulation von Druck­wellen und Luftströ­mungen in unter­ir­di­schen Stationen ist zur Sicher­stellung des Fahrgast­kom­forts und zur Vorhersage der Rauch­aus­breitung in den Stationen unerlässlich. Um die Frisch­luft­zufuhr zu erhöhen, kommen mecha­nische Lüftungs­systeme für die Tunnel­röhren und die Stationen zum Einsatz.

Neben Rauch­ab­saugung und Frisch­luft­zufuhr werden die Lüftungs­an­lagen auch zur Druck­be­lüftung von Treppen­häusern oder Aufzug­schächten sowie zur Klima­ti­sierung von Technik­räumen oder öffent­lichen Bereichen eingesetzt.

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U‑Bahn Wien, Linie U1

Für den Betreiber eines U-Bahnsystems in Österreich wurden mehrere U-Bahnstationen einschließlich Verbindungsröhren zur Auslegung der Entrauchungsanlage im Falle eines Brands auf Bahnsteigebene durch ILF untersucht.
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U‑Bahnsystem in Deutschland

Für den Betreiber eines U-Bahnsystems in Deutschland werden mehrere U-Bahnstationen durch ILF untersucht.
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