ILF Group

Australia

Austria

Canada

Chile

Czechia

Ecuador

France

Georgia

Germany

Iraq

Jordan

Kazakhstan

Laos/ປະເທດລາວ

Nigeria

Norway

Pakistan

Peru

Polska

Romania

Saudi-Arabia

Spain

Switzerland

Thailand

Ukraine

United Arab Emirates

United Kingdom

Uzbekistan

Aktualności

collage_HGF_rev3_2018-1

Klub Młodego Inżyniera – ruszyła kolejna edycja

więcej

Ruszyła kolejna edycja Klubu Młodego Inżyniera.

W tym roku klub tworzy aż 51 pracowników z wszystkich działów firmy (również np. administracyjnych – tytuł inżyniera nie jest wymagany, wystarczy chęć zgłębiania wiedzy technicznej).

Zarząd klubu już zaplanował szereg wydarzeń m.in. prezentacje i wyjścia techniczne, spotkania integracyjne czy wyjazd na international event (spotkanie wszystkich klubów działających w Grupie ILF). Pierwsze spotkanie już 22 lutego.

Klub Młodego Inżyniera działa w strukturach ILF Polska od 5 lat. Z tej okazji zaplanowane jest coś wyjątkowego.

A co się działo w 2023 roku?
🔹 wyjście techniczne na EC Żerań,
🔹 prezentacja techniczna dotycząca inwestycji petrochemicznej, w którą jesteśmy zaangażowani,
🔹 integracje (wyjście do escape roomu, ognisko, gra miejska zawierająca aspekty techniczne i wiedzę dotyczącą metra w Warszawie, impreza andrzejkowa),
🔹 international event w Hamburgu.

CYE

Wesołych Świąt!

więcej

Wesołych Świat od całej załogi ILF Polska!

1703235791465

25 lat ILF Polska

więcej

25 lat temu w październiku ILF Polska rozpoczął realizację pierwszego projektu – świadczyliśmy usługi doradztwa technicznego przy budowie tłoczni gazociągu jamalskiego.
Nasze biuro mieściło się wtedy w małym mieszkaniu przy ul. Hożej w Warszawie i pracowało w nim kilka osób. Byliśmy związani wyłącznie z obszarem ropy i gazu.
Dziś działamy w 4 obszarach biznesowych, zarówno na rynku krajowym, jak i na rynkach zagranicznych. W naszym portfolio mamy ponad 350 projektów, m.in. platformę morską Baltic Beta, metro w Warszawie, Elektrociepłownię Zabrze, gazociąg i tłocznie gazu Balticconnector, Polimery Police, gazociągi w Polsce (ponad 2 000 km) czy morskie farmy wiatrowe.
Jubileusz firmy świętowaliśmy podczas uroczystego bankietu. Było wiele wspomnień, ważnych jubileuszy pracowników i dużo dobrej zabawy!

Dziękujemy wszystkim pracownikom, którzy byli i są z nami w ciągu tych 25 lat.
Dziękujemy również naszym klientom za współpracę przy wspólnie realizowanych projektach.

1

15. Międzynarodowe Targi Kolejowe TRAKO

więcej

Pod koniec września reprezentanci ILF Polska mieli okazję wystąpić z prelekcją z zakresu projektowania metra podczas największego w Polsce spotkania branży transportu szynowego – 15. Międzynarodowych Targów Kolejowych TRAKO.
Opowiadali o początkach metra w Warszawie, jego rozwoju oraz gdzie jesteśmy obecnie. Przedstawili projekty ILF dotyczące warszawskiego metra – od centralnego odcinka II linii przez odcinek wschodni-północny, aż po odcinek zachodni ze stacją STP. Skupili się na pokazaniu rozwoju technologii i procesów BIM (modelowania informacji o budynku) wraz z każdym kolejnym projektem.

Gra miejska Klubu Młodego Inżyniera

więcej

Klub Młodego Inżyniera zorganizował grę miejską! Rozwiązywali trudne zagadki, pokonywali przeszkody i działali jako zespół, aby dotrzeć do mety.
W grze udział wzięło 15 osób podzielonych na 4 drużyny. Każda drużyna miała do rozwiązana 8 zagadek na trasie 15 km. Start z Poleczki Park na Ursynowie – meta Syrenka nad Wisłą.
Zwycięska drużyna pokonała trasę w 2 godziny i 19 minut. Kolejnej drużynie pokonanie trasy zajęło tylko 5 min dłużej!
To był dobry czas integracji z osobami z innych działów firmy, ale także okazja do pozwiedzania Warszawy.

Linie kablowe zyskują na popularności

więcej

Elektroenergetyczne linie napowietrzne są często spotykanym elementem krajobrazu. Atutem tej technologii jest niższy koszt inwestycyjny czy łatwość naprawy ewentualnych awarii. Coraz częściej odchodzi się od tego rozwiązania na rzecz linii kablowych podziemnych.  

Pomimo wielu zalet linii napowietrznych, ich obecność mocno ingeruje w estetykę krajobrazu. Tymczasem atrakcyjność terenu to obecnie jeden z istotniejszych czynników we współczesnej urbanistyce, mający wpływ na popyt na rynku nieruchomości i stanowiący poważny argument w dyskusji o przyszłości terenów miejskich i podmiejskich, a nawet obszarów niezurbanizowanych. Dominacja linii napowietrznych wynika głównie z wyższego kosztu instalacji podziemnych – do ich wybudowania konieczny jest wykop, przekop lub przewiert oraz zastosowanie kabli o odpowiedniej konstrukcji, która jest dużo bardziej złożona niż w przypadku linii napowietrznych. Obecnie podejście do infrastruktury zmienia się, a linii elektroenergetycznych prowadzonych pod powierzchnią przybywa.  

Sieci kablowe prowadzone pod ziemią są bezpieczniejsze: chronione przed niekorzystnymi, zmiennymi warunkami atmosferycznymi czy zwarciami. Ryzyko związane z porażeniem jest dużo mniejsze niż w przypadku linii napowietrznych. – tłumaczy Marcin Przepiórka Dyrektor Zarządzający w ILF Polska. Jak dodaje: – Linie podziemne to dobry pomysł także w inwestycjach, w których warunki techniczne uniemożliwiają zastosowanie tych napowietrznych. To na przykład miejsca, w których występują pyły czy gazy żrące, biegnące nad dużymi zbiornikami wodnymi czy obszary gęsto zabudowane. 

Mniejsze narażenie na niekorzystne warunki atmosferyczne pozwala także obniżyć ryzyko ewentualnych awarii – spowodowanych np. burzami, wichurami czy mrozami. Choć samo stworzenie podziemnej infrastruktury jest kosztowne, to rzadsza konieczność napraw pozwala docelowo równoważyć tę różnicę.  

Przebudowa linii napowietrznych na kablowe niesie za sobą jeszcze jedną zaletę. Warto od razu myśleć o przyszłych potrzebach i możliwościach infrastruktury, aby dostosowanie jej do zmieniających się okoliczności nie wiązało się ze stosunkowo wysokimi kosztami. Linia podziemna stwarza łatwiejsze warunki do rozbudowy w przypadku zwiększonego poboru energii.   

Rozwój technologii sprawia, że z czasem zarówno koszty budowy, jak i eksploatacji obu typów linii będą się równoważyć. W osiedlach mieszkaniowych coraz częściej będą spotykane linie podziemne, a takie podejście w nowoczesnej urbanistyce stanie się standardem.  

Linie kablowe

Uruchomienie nowych stacji II linii metra

więcej

W lipcu oficjalnie uruchomiono dwie nowe stacje II linii metra – Ulrychów i Bemowo, dla których ILF Polska opracował m.in. projekty wykonawcze. Metro to jedna z bardziej oczekiwanych inwestycji w kraju.

Ten bezkolizyjny środek transportu zapewnia lepszą dostępność poszczególnych obszarów, zmniejsza zanieczyszczenie powietrza, redukuje natężenie ruchu oraz zwiększa atrakcyjność lokalizacji, w której występuje. Z projektowaniem wiąże się jednak wiele trudności.

Prace nad planowaniem II linii metra były skomplikowane przede wszystkim ze względu na trudne warunki geologiczno-inżynierskie i hydrologiczne. To silnie zurbanizowany teren, z bardzo ruchliwymi ulicami, zwartą tkanką miejską, a do tego oczywiście z Wisłą. Projektowanie trasy musiało uwzględniać wszystkie te czynniki. nie zapominając o najważniejszym, że metro ma przede wszystkim służyć ludziom jako środek transportu – przyznaje Marcin Przepiórka, członek zarządu ILF Polska.

Podczas projektowania metra konieczne jest dokładne rozpoznanie podłoża, czasami nawet na głębokości większej niż 50 metrów. Prace wykonawcze także są wymagające, chociażby ze względu na lokalizację placu budowy czy przekładanie instalacji podziemnych.

Mówiąc o metrze, zwłaszcza w kontekście nowych odcinków, zazwyczaj zwraca się uwagę na to, co widać: architekturę i wystrój wnętrza stacji. Tymczasem ogromna praca stoi za tym, co niewidoczne. To odpowiednie wytyczenie trasy, projekt koncepcyjny i wykonawczy, projektowanie odwodnienia, analiza stateczności dna wykopu, praca maszyny drążącej tunele czy nawet samo uzyskanie pozwolenia na budowę pod tak gęstą tkanką miejską. Podróżując na co dzień metrem widzimy tylko część tego skomplikowanego i nowoczesnego środka transportu jakim jest metro w Warszawie. Pasażerowie nie widzą ogromu instalacji elektrycznych, energetycznych, teleinformatycznych, sanitarnych z jakich składa się choćby najprostsza stacja. Dodajmy do tego skomplikowane wentylacje, systemy pożarowe, gaszenia gazem, podtrzymania zasilania czy prowadzenia pociągu to zrozumiemy, dlaczego metro projektuje i buduje się tyle czasu. Do tego dużo dzieje się na powierzchni, zapewniamy skomunikowanie stacji, drogi ewakuacyjne, dojazd służb serwisowych i ratunkowych, dbamy o zieleń. Metro musi być przede wszystkim bezpieczne, przyjazne dla mieszańców i środowiska oraz zachęcać na wszelkie sposoby do jak najczęstszego korzystania z komunikacji miejskiej – dodaje Marcin Przepiórka.

Inwestycja w metro, choć kosztowna i angażująca wielu specjalistów z wielu dziedzin, jest trwałym podniesieniem jakości życia mieszkańców. ILF Polska swoje pierwsze prace nad projektem metra rozpoczął w 2007 roku, a dziś możemy się pochwalić udziałem w projektowaniu 18 z 21 stacji II linii metra. Obecnie prowadzimy prace przedprojektowe dla III linii, a także opracowujemy studium rozwoju systemu metra w Warszawie.

zdjęcie-5_patrycja-bulska-_-ilf-consulting-engineers-polska_optimized

Połączenie Elektrociepłowni Siekierki z linią wysokiego napięcia

więcej

15 czerwca 2022 roku PGNiG Termika S.A. oraz ILF Consulting Engineers Polska Sp. z o.o. podpisały umowę na opracowanie studium wykonalności budowy połączenia linią wysokiego napięcia nowej rozdzielni Elektrociepłowni Siekierki z linią w relacji Piaseczno-Mory. ILF Polska przygotuje kilka wariantów tej inwestycji oraz zarekomenduje rozwiązanie optymalne pod kątem aspektów planistycznych, technologicznych, społecznych i środowiskowych. 

Studium wykonalności będzie obejmować budowę nowej dwutorowej linii 220 kV z nowej rozdzielni 220 kV do wcinki w linię 220 kV relacji Piaseczno-Mory w rejonie Sokołowa obok Janek, a także budowę linii przyłączenia nowego bloku gazowo-parowego do tej rozdzielni. Rozpatrywane będą trzy warianty jej lokalizacji. 

ILF Polska opracuje dla każdego z wariantów podstawowe parametry linii, przedstawi rozwiązania techniczne, technologie ich wykonania (linie kablowe, napowietrzne lub rozwiązania mieszane) oraz proponowane warianty trasy: 

  • – wariant wykorzystujący korytarze infrastrukturalne innych obiektów liniowych, 
  • – wariant o najmniejszej ingerencji w zabudowę mieszkaniową, 
  • – wariant o najmniejszej ingerencji w obszary przyrodnicze.

ILF Polska wskaże także wariant optymalny – rekomendowany i kompromisowy, uwzględniający w największym stopniu wszystkie aspekty inwestycji: technologiczne, kosztowe, społeczne i środowiskowe. 

W naszych pracach zawsze bierzemy pod uwagę wpływ na mieszkańców oraz przyrodę. To oczywiste. Zależy nam na minimalizacji ingerencji w zabudowę mieszkaniową oraz w cenne obszary przyrodnicze. Pod kątem kosztów i harmonogramu inwestycji będziemy zwracać uwagę na wykorzystanie już istniejących korytarzy infrastrukturalnych innych obiektów liniowych, a także rozważymy różne warianty technologiczne: linii napowietrznych, kablowych oraz opcji łączącej te dwie technologie w jedną całość – mówi Rafał Blankiewicz, Dyrektor Zarządzający ILF Polska.

W ostatnich latach nasila się niechęć skierowana przeciw budowaniu nowych linii napowietrznych wysokiego napięcia. Rosną społeczne oczekiwania, aby sieć elektroenergetyczna była rozbudowywana jako sieć kablowa. To rozwiązanie droższe, ale korzystniejsze pod kątem społecznym i środowiskowym.  

Studium zawierać będzie ocenę porównawczą wszystkich wariantów wraz z ich szczegółową analizą SWOT, w tym porównanie kosztów i uwarunkowań realizacji. Rekomendowana opcja wyważy kwestie rozwiązań technicznych, czasu realizacji, przedmiaru prac i nakładów inwestycyjnych, uwarunkowań społecznych, planistycznych i środowiskowych. Ponadto studium zawierać będzie analizę rozkładu pola elektromagnetycznego oraz hałasu w otoczeniu linii.  

Inwestycja PGNiG Termika, dla której ILF Polska wykona studium wykonalności, jest odpowiedzią na rosnące z roku na rok zapotrzebowanie energetyczne aglomeracji warszawskiej oraz centralnej Polski. Rozbudowa jest kluczowa dla utrzymania sprawnego systemu zasilania i podwyższenia stopnia bezpieczeństwa energetycznego, szczególnie w warunkach awarii. Ważne są także wymogi międzynarodowe i dostosowanie istniejących i planowanych linii do standardów obowiązujących w UE, ponieważ stanowią one część składową europejskiej infrastruktury przesyłowej. 

 PGNiG Termika S.A. jest wiodącym wytwórcą ciepła i energii elektrycznej z wysokosprawnej kogeneracji w Polsce, a objęta inwestycją Elektrociepłownia Siekierki jest największym tego typu zakładem w Unii Europejskiej. Nowa dwutorowa linia wysokiego napięcia będzie docelowo własnością PSE S.A. 

 Zakończenie wszystkich prac planowane jest przez ILF Polska na grudzień 2023 r. 

14294_picture

Energetyka wiatrowa gwarancją niezależności Polski?

więcej

Rynek energetyki wiatrowej rośnie w siłę. To dobra okazja, aby zastanowić się nad tym źródłem nie tylko w kontekście opłacalności, lecz także szerzej jego wpływu na kwestie uniezależnienia się od importu energii. Jak dziś rośnie rynek i jakie są jego perspektywy i wyzwania?

Jak wskazuje raport „Energia wiatrowa w Europie: statystyki z 2021 r. i prognozy na lata 2022-2026” opracowany przez europejskie stowarzyszenie WindEurope, tylko w 2021 roku zainstalowano w Polsce na lądzie farmy wiatrowe o mocy 660 MW. Onshore zaspokoił zatem 9% krajowego zapotrzebowania na prąd. Zainteresowanie odnawialnymi źródłami energii jest jednak wysokie nie tylko ze względu na postawione przez Komisję Europejską cele klimatyczne, lecz także – a może przede wszystkim – z uwagi na potrzebę przynajmniej częściowego uniezależnienia się energetycznie naszego kraju. Potrzebę tę drastycznie uwypukliła wojna w Ukrainie i europejskie sankcje nałożone na rosyjskiego agresora.

Zapotrzebowanie rośnie

Firmy doradcze i projektowe dostrzegają rosnące zainteresowanie usługami z zakresu przygotowania instalacji wiatrowych. O tym, czego poszukują obecnie, opowiada przedstawicielka ILF Consulting Engineers Polska – firmy, która pozyskała kontrakty z zakresu morskiej energetyki wiatrowej na kwotę ponad 20 milionów złotych.

Inwestorzy składają do nas różne zapytania: o doradztwo techniczne, formalne, prawne, środowiskowe, określenie parametrów technicznych, przygotowanie wsadu do wniosków o wydanie pozwolenia na wznoszenie lub wykorzystywanie sztucznych wysp, konstrukcji i urządzeń w polskich obszarach morskich, pozwolenia na układanie i utrzymywanie kabli lub rurociągów na obszarach morskich wód wewnętrznych i morza terytorialnego, pozyskiwanie pozwoleń i decyzji na etapie badań geologicznych, przygotowanie kontrwniosku o pozwolenie na lokalizację czy opracowanie projektu koncepcyjnego – mówi Beata Nepelska-Kula, Dyrektorka Zarządzająca ILF Consulting Engineers Polska. Liczba kierowanych do nas zapytań rośnie w 2021 dostaliśmy 6-krotnie więcej zapytań o usługi dotyczące morskiej energetyki wiatrowej niż jeszcze 3 lata wcześniej. Pokazuje to, że transformacja energetyczna kraju nabiera tempa.

Nie ma energetyki wiatrowej bez systemów magazynowania

Holistyczne myślenie o systemie zarządzania tym ważnym dla Polski zasobem energetycznym jest kluczem do osiągnięcia celów postawionych w PEP 2040.

Energetyka wiatrowa rozwija się dynamicznie, ale w parze z tym musi iść rozbudowa systemu dystrybucji i magazynowania energii. Uczestniczyliśmy i aktualnie uczestniczymy w większości prowadzonych w Polsce projektów morskiej energetyki wiatrowej i widzimy, że rośnie świadomość roli OZE w dążeniu do większej niezależności energetycznej kraju mówi Beata Nepelska-Kula, Dyrektorka Zarządzająca ILF Consulting Engineers Polska. Jak dodaje: Energetyka wiatrowa jest, co oczywiste, zależna od warunków pogodowych. Nieregularność produkcji energii ze źródeł odnawialnych jest jednym z największych współczesnych wyzwań naszej branży. Same wiatraki nie wystarczą: równolegle należy rozwijać infrastrukturę umożliwiającą dystrybucję i magazynowanie energii, a także rozwiązania, które pozwalają integrować większą liczbę źródeł w sieci elektroenergetycznej.

 Dobrze obrazuje to przykład fotowoltaiki. Zainteresowanie instalacjami fotowoltaicznymi jest duże, jednak powszechnie znanym problemem jest kwestia przyłączenia wielkoskalowego źródła do sieci. Aby tego uniknąć, niezbędne jest dostosowanie całej infrastruktury do faktycznych potrzeb związanych z realizacją inwestycji w nowe instalacje.

Potrzeba specjalistów

Rynek energetyki wiatrowej będzie rosnąć. Jak wskazuje Raport Polskiego Stowarzyszenia Energetyki Wiatrowej i Instytutu Jagiellońskiego (luty 2022), onshore ma zapewnić do 2030 roku nawet 51-97 tys. nowych miejsc pracy. Z kolei publikacja „Energia (od)nowa” opracowana przez ILF Consulting Engineers Polska zwraca uwagę na popyt na pracowników w zakresie offshore. Tu do 2030 roku ma powstać ok. 77 tys. nowych miejsc pracy.

Dostrzegają to także uczelnie wyższe, proponując wiele nowych, przyszłościowych kierunków. To bardzo istotne, bo braki kadrowe mogą być poważnym wyzwaniem dla rynku odnawialnych źródeł energii. Potrzeba zatem wykwalifikowanych specjalistów, funduszy na rozbudowę infrastruktury, holistycznego patrzenia na system, ale i stworzenia odpowiedniego miksu energetycznego.

Offshore,Wind,Power,And,Energy,Farm,With,Many,Wind,Turbines

Największy kolektor tranzytowo-retencyjny w Warszawie

więcej

ILF Consulting Engineers Polska opracowuje kompleksową dokumentację projektową dla ostatniego etapu budowy kolektora Wiślanego – od komory połączeniowej z kolektorem Bielańskim do Zakładu „Farysa”, wraz z przepompownią i niezbędną̨ infrastrukturą towarzyszącą̨ (etap III). Będzie to największy kolektor tranzytowo-retencyjny w stolicy, który dodatkowo ma przeciwdziałać negatywnym skutkom zmian klimatycznych. Generalnym wykonawcą inwestycji Miejskiego Przedsiębiorstwa Wodociągów i Kanalizacji w m. st. Warszawie S.A. jest Budimex S.A.  

 Nowa infrastruktura, poza transportem ścieków, będzie także czasowo magazynowała nadmiar wód opadowych, ograniczając ryzyko podtopień oraz zmniejszając uruchamianie się tzw. przelewów burzowych do Wisły. Inwestycja otrzymała uzgodnienia ZUD – Zespołu Uzgodnień Dokumentacji.  

Do nowego kolektora zostaną włączone istniejące kolektory burzowe: Mostowa, Kościelna, Wenedów, Krasińskiego, Bielański oraz kolektory dosyłowe do Zakładu „Farysa” i przewód tłoczny z przepompowni „Powiśle”.  

Objętość retencyjna kolektora wyniesie około 50 tys. m3 przy średnicach podstawowych mierzących – dla całego etapu – od 1,2 do 3,2 m. Cały kolektor będzie liczył niemal 9,5 km i zostanie posadowiony na głębokości od 6 do 15 m wzdłuż ulic: Wybrzeże Kościuszkowskie, Wybrzeże Gdańskie i Wybrzeże Gdyńskie. Kolektor zostanie wykonany metodą bezwykopową w technologii mikrotunelingu.   

Zadaniem ILF Polska przy tej inwestycji jest opracowanie kompleksowej dokumentacji projektowej dla III etapu budowy kolektora Wiślanego – konkretnie od komory połączeniowej z kolektorem Bielańskim do Zakładu „Farysa”, wraz z przepompownią i niezbędną̨ infrastrukturą towarzyszącą – wyjaśnia Marcin Przepiórka, Dyrektor Zarządzający z ILF Polska. 

Budowa tej wielkości kolektorów pozwoli na zmniejszanie ryzyka powstawania zalewisk i podtopień, a także uruchamiania się tzw. przelewów burzowych podczas ulewnych deszczy – dodaje Marek Smółka, rzecznik prasowy stołecznego MPWiK. 

Inwestycja jest częścią szerszego przedsięwzięcia współfinansowanego ze środków unijnych, realizowanego przez MPWiK, którego celem jest przeciwdziałanie negatywnym skutkom zmian klimatycznych poprzez zwiększanie retencji w systemie kanalizacji.   

ILF Polska rozpoczął prace w styczniu 2022 r. Zakończenie prac nad dokumentacją projektową (projekt budowlany i projekty wykonawcze) planowane jest do końca 2022 roku.

Kolektor_Wislany_01

EPCM dla budowy linii produkcyjnej szarego polistyrenu

więcej

ILF Consulting Engineers Polska świadczy usługi w formule EPCM dla budowy II linii produkcyjnej szarego polistyrenu do spieniania InVento firmy Synthos. InVento to ekologiczne produkty stosowane w termoizolacji, stworzone w trosce o środowisko naturalne. Inwestycja uzyskała pozwolenie na budowę.

Rozbudowa w formule EPCM

W inwestycji firmy Synthos, która ma na celu rozbudowę możliwości produkcyjnych dla produktów InVento, ILF Polska jest odpowiedzialny za świadczenie usług w formule EPCM. Obejmuje ona projektowanie, przeprowadzenie procesów przetargowych i zamówień oraz zarządzanie budową dla inwestycji. Do obowiązków firmy należy także wykonanie trójwymiarowego modelu inwestycji we wszystkich fazach opracowania dokumentacji oraz we wszystkich branżach.

Formuła EPCM zyskuje na popularności wśród inwestorów – jest to konkurencyjny model wdrażania inwestycji, optymalizujący koszty. W tym podejściu nie ma generalnego wykonawcy, inwestycja dzielona jest na kilkanaście lub kilkadziesiąt pakietów. Dla każdego wybierany jest inny wykonawca lub dostawca – wyjaśnia Rafał Blankiewicz, Dyrektor Zarządzający, ILF Consulting Engineers Polska. Nasza firma posiada doświadczenie w zarządzaniu inwestycjami w modelu EPCM. Pierwszy projekt w Polsce w tej mało jeszcze wówczas znanej formule – zrealizowaliśmy z dużym sukcesem już w latach 2007–2010 – dodaje.

ILF Polska zakończył etap polegający na opracowaniu projektu budowlanego na potrzeby budowy II linii produkcyjnej XEPS oraz pozyskał pozwolenia na budowę. W najbliższym czasie ILF Polska będzie kontraktował wykonawców poszczególnych pakietów zakupowych oraz rozpocznie proces przejęcia placu budowy.

Dla środowiska

Efektem realizacji inwestycji będą zwiększone możliwości produkcyjne dla InVento. Produkty te to ekologiczny środek termoizolacyjny dla budynków, stworzony w trosce o środowisko naturalne. Są to szare polistyreny przeznaczone do spieniania produkowane w procesie ekstruzji (XEPS). Do ich wytwarzania wykorzystuje się ekologiczny dodatek geopolimerowy, pełniący funkcję środka obniżającego współczynnik przewodzenia ciepła i tym samym poprawiającego właściwości termoizolacyjne końcowych wyrobów budowlanych (szare płyty styropianowe). Co ważne, innowacyjne produkty InVento wpisują się w pełni w ideę Circular Economy, czyli wyróżniają się zdolnością do pełnego recyklingu oraz zawierają w swojej formule 30% wsad recyklingu pochodzącego z pokonsumenckich odpadów.

Umowa na świadczenie usług dla inwestycji została podpisana w sierpniu 2021 roku. Zakończenie budowy nowej linii produkcyjnej planowane jest na pierwszą połowę 2023 roku.

 

inf. prasowa_shutterstock_1055720813

Współpraca przy cywilnym projekcie jądrowym

więcej

ILF Consulting Engineers Polska, jedna z wiodących inżynierskich firm projektowo-doradczych w Polsce, podpisał memorandum o współpracy z amerykańską firmą Bechtel. Dotyczy ono potencjalnej budowy dwóch nowych cywilnych elektrowni jądrowych w Polsce. Ceremonia podpisania protokołu ustaleń odbyła się 25 kwietnia br. w Rezydencji Ambasadora USA w Warszawie.

Bechtel Corporation i Westinghouse Electric Company wspólnie przygotowują projekt inżynieryjny front-end dla polskiego rządu do wyboru technologii elektrowni z trzema reaktorami na wybrzeżu Morza Bałtyckiego. Elektrownia, która wykorzystuje reaktory Westinghouse AP1000, byłaby pierwszą cywilną elektrownią jądrową w Polsce.

Nasza firma, specjalizująca się w konsultingu inżynierskim i posiadająca multidyscyplinarny zespół, będzie stanowiła solidne wsparcie w pracach przygotowawczych inwestycji – powiedział Rafał Blankiewicz, Dyrektor Zarządzający ILF Consulting Engineers Polska.

W wydarzeniu udział brało 12 firm – jedne z największych i wiodących w Polsce w dziedzinie budownictwa ciężkiego i inżynierii – z którymi Bechtel zamierza współpracować przy rozwoju sektora energetyki jądrowej w Polsce.

To kolejny ważny krok naprzód w projekcie, który jeszcze bardziej zbliży nasze kraje w ciągu 100-letniego partnerstwa. Ambasada USA w Polsce ma przyjemność wspierać Bechtel i Westinghouse w wyborze lokalnych polskich dostawców do tego strategicznego projektu – mówił Mark Brzezinski, Ambasador USA w Polsce.

Bechtel i Westinghouse wnoszą praktyczną wiedzę do budowy elektrowni jądrowej w Polsce. Bechtel zbudował lub serwisował ponad 80 reaktorów w USA i 150 na całym świecie. Bechtel kończy obecnie budowę elektrowni jądrowej w Stanach Zjednoczonych, w Zakładzie Vogtle w stanie Georgia – ta dwuczęściowa rozbudowa wykorzystuje również reaktory Westinghouse typu AP1000.

 

IMG_2761

Zespół ILF Polska w Ukrainie

więcej

ILF Consulting Engineers Polska ma swoje przedstawicielstwo w Ukrainie i dwa biura zlokalizowane w Dnieprze i Kijowie. Obie te miejscowości są dotknięte wojną.

Większość naszej załogi pracującej w tych biurach opuściła Ukrainę i przebywa w Polsce.

Od pierwszych dni inwazji Rosji na Ukrainę jesteśmy w stałym kontakcie z naszymi pracownikami, podwykonawcami i klientami dotkniętymi wojną i na bieżąco odpowiadamy na ich potrzeby. Jednoczymy się ze wszystkimi obywatelami Ukrainy, a także tymi z Was, którzy mają w Ukrainie swoich bliskich i przyjaciół.

Dołożymy wszelkich starań, by zabezpieczyć potrzeby naszych pracowników z Ukrainy oraz ich rodzin w tym trudnym czasie.

shutterstock_2125667768 copy

Studium rozwoju systemu metra w Warszawie

więcej

ILF Consulting Engineers Polska na zlecenie Miasta Stołecznego Warszawa przygotowuje studium rozwoju systemu metra. Studium zawierać będzie kompleksową analizę wariantów przebiegu kolejnych linii metra, a także możliwości rozbudowy tych istniejących oraz powiązań z innymi środkami transportu zbiorowego.

Warszawa to jedyne w Polsce miasto, w którym funkcjonuje metro. Do dyspozycji pasażerów są obecnie dwie linie składające się z 34 stacji – łącznie 35,6 kilometrów trasy.

Aby poznać możliwe kierunki rozwoju sieci metra w Warszawie, Miasto Stołeczne Warszawa powierzyło ILF Polska opracowanie koncepcji technicznej docelowego układu linii metra w Warszawie. W tym celu zostanie przeprowadzona wielowariantowa analiza możliwego przebiegu nowych linii metra i/lub rozbudowy istniejących, biorąc pod uwagę wszystkie powiązania z innymi środkami transportu w Warszawie, a także siecią TEN-T (Transeuropejska Sieć Transportowa).

Zakres prac ILF Polska obejmuje analizę porównawczą 5 wariantów przebiegu linii metra, w tym: 3 wariantów o długości łącznie ok. 75 km, bazujących na otrzymanych materiałach, oraz 2 wariantów autorskich, będących własną rekomendacją. Opracowanie będzie podzielone na 3 etapy, z których ostatni to raport podsumowujący przeprowadzone analizy wraz ze wskazaniem i uzasadnieniem najkorzystniejszego wariantu.

Sprawny transport publiczny w Warszawie jest niezwykle ważny, zarówno dla mieszkańców stolicy, jak i dla podróżnych – w końcu Warszawa to ważny węzeł transportowy na mapie Europy. Tym bardziej istotny jest jego rozwój, pozwalający na płynne przemieszczanie się. Opracowywane przez nas studium ma na celu wskazanie właściwego kierunku dalszej rozbudowy sieci metra  – mówi Marcin Przepiórka, Dyrektor Zarządzający ILF Consulting Engineers Polska.  Pod koniec roku 2021 podpisaliśmy również umowę na wykonanie przedprojektowych prac dla etapu I – Praga – budowy III linii metra w Warszawie, wraz ze Stacją Techniczno-Postojową Kozia Górka. Realizując takie projekty możemy wykorzystywać najbardziej aktualną wiedzę naszych specjalistów oraz umacniać pozycję najbardziej doświadczonej firmy w Polsce w obszarze projektowania metra – dodaje.

14.02.22_zdjęcie-inf.prasowa

Nowy Zarząd ILF Polska

więcej

1 stycznia 2022 roku nastąpiła zmiana w strukturze Zarządu ILF Consulting Engineers Polska. Dotychczasowy Prezes pan Andrzej Dercz przeszedł na emeryturę, a nowymi równoprawnymi Członkami Zarządu zostali: Beata Nepelska-Kula, Rafał Blankiewicz i Marcin Przepiórka. Firma nie powołała Prezesa Zarządu, stawiając na innowacyjną formułę zarządzania przedsiębiorstwem.

Spółka ILF Polska przyjęła zasadę równorzędnej współodpowiedzialności za zarządzanie firmą. Odzwierciedla to kulturę organizacji, którą cechuje m.in. partnerstwo, profesjonalizm oraz wzajemne zaufanie.

W skład nowego Zarządu spółki ILF Consulting Engineers Polska weszli Beata Nepelska-Kula, Rafał Blankiewicz oraz Marcin Przepiórka.

Beata Nepelska-Kula, dotychczasowa Dyrektor Działu Projekty, dołączyła do ILF Polska w 1999 roku. Na nowym stanowisku – kontynuując dotychczasowe obowiązki – będzie odpowiadała za projekty z zakresu ropy, gazu i przemysłu oraz energetyki i ochrony klimatu, za zarządzanie projektami, a także HR.

W związku z zachodzącą transformacją Polskę czeka wiele wyzwań m.in. zmiany legislacyjne, brak wykwalifikowanych w nowych obszarach kadr oraz potrzeby społeczeństwa w zakresie odpowiedniej komunikacji tego procesu. Analizując historię naszej firmy, gdzie już niejednokrotnie dostosowywaliśmy się do potrzeb rynku, patrzymy na tę sytuację z optymizmem. W ILF Polska chętnie podejmujemy się nowych wyzwań, ponieważ stwarzają one warunki do rozwoju – wskazuje Beata Nepelska-Kula, Dyrektor Zarządzająca ILF Consulting Engineers Polska.

Rafał Blankiewicz, dotychczasowy Dyrektor Działu Rozwoju Biznesu, z firmą związany jest od 2001 roku. Obecnie nadal będzie odpowiadał za rozwój biznesu, a dodatkowo obejmie nadzór nad finansami i administracją, jakością oraz compliance.

ILF Polska będzie kontynuował uczestnictwo w najważniejszych realizacjach w kraju. Nasze plany wiążemy w dużej mierze z odnawialnymi źródłami energii, zwłaszcza z farmami wiatrowymi na Bałtyku, gdzie jesteśmy już zaangażowani w przygotowanie wielu projektów. Planujemy także wykorzystać międzynarodowe doświadczenie firmy i zwiększyć nacisk na ekspansję poza granice Polski – mówi Rafał Blankiewicz, Dyrektor Zarządzający ILF Consulting Engineers Polska.

Marcin Przepiórka, dotychczasowy Wicedyrektor Działu Projekty, odpowiedzialny za obszar infrastruktury transportowej, swoją karierę w spółce zaczął w 2011 roku. Będzie odpowiadał za projekty z zakresu transportu oraz środowiska, a także za zarządzanie relacjami z klientami.

Już od dłuższego czasu obserwujemy szeroko pojęty boom budowlany. Obecnie wywiera się presję na miasta, aby reagowały na postępującą urbanizację i rozwijały komunikację publiczną. Takie działania zapewniają usprawnienie ruchu, zmniejszają ilość zanieczyszczeń oraz poprawiają warunki życia mieszkańców. Jesteśmy i dalej chcemy być obecni przy inwestycjach w infrastrukturę transportową, które zmieniają na lepsze otaczające nasz środowisko – wskazuje Marcin Przepiórka, Dyrektor Zarządzający ILF Consulting Engineers Polska.

 

Celem nowego Zarządu jest umocnienie pozycji spółki na rynku rodzimym oraz zwiększenie dotychczasowej ekspansji zagranicznej. Ponadto jednym z kierunków kontynuowania dotychczasowej strategii będzie widoczne uczestnictwo w transformacji energetycznej w Polsce i na świecie oraz w szeroko rozumianym sektorze offshore.

DSC_5078_hires

III linia metra w Warszawie

więcej

ILF Consulting Engineers Polska, firma zaangażowana w budowę warszawskiego metra już od blisko 15 lat, podpisała umowę na wykonanie przedprojektowych prac dla etapu I – Praga – budowy III linii metra w Warszawie, wraz ze Stacją Techniczno-Postojową Kozia Górka.

ILF Polska wykona prace przedprojektowe dla I etapu budowy III linii metra, który połączy Pragę Południe z centrum Warszawy, a docelowo z Ochotą i Mokotowem. Obejmie on ok. 8 km trasy i 6 stacji metra (Dworzec Wschodni, Mińska, Rondo Wiatraczna, Ostrobramska, Jana Nowaka-Jeziorańskiego, Gocław). W zakres prac włączona jest również Stacja Techniczno-Postojowa Kozia Górka wraz z dojazdem.

Do obowiązków firmy należy opracowanie projektu koncepcyjnego, ustalenie stref wpływu budowy obiektów metra na zabudowę sąsiadującą, wykonanie oceny stanu technicznego budynków w tych strefach oraz dokonanie analizy wpływu drgań od przyszłego ruchu pociągów metra na te budynki.

ILF Polska sporządzi także dokumentację hydrogeologiczną i geologiczno-inżynierską oraz opracuje program funkcjonalno-użytkowy, wraz ze specyfikacją techniczną wykonania i odbioru robót budowlanych (STWiORB).

Opracowana przez ILF Polska dokumentacja posłuży do ogłoszenia postępowania na realizację inwestycji budowy III linii metra w formule „Projektuj i Buduj”.

Przy projektowaniu stacji III linii metra firma starała się kontynuować charakter II linii metra. Stacje będą energooszczędne i, na ile to możliwe dla dużych obiektów podziemnych, przyjazne dla środowiska. Projektując, ILF Polska stara się minimalizować wpływ budowy na komfort mieszkańców, wykorzystując metodę podstropową – co stało się już znakiem rozpoznawczym firmy. Pozwala to szybko przebudować rozliczne sieci gazowe, ciepłownicze, kanalizacyjne, elektryczne i teletechniczne, tak aby nie powodować niepotrzebnych przerw w dostawach mediów dla mieszkańców w okolicach przyszłych stacji.

W ciągu ostatniego dziesięciolecia staliśmy się najbardziej doświadczoną firmą w Polsce w obszarze projektowania metra. Byliśmy zaangażowani w prace przy 18 z 21 stacji II linii warszawskiego metra, dla większości świadcząc kompleksowe usługi projektowe. Bazując na naszym doświadczeniu i solidnym know-how, z pewnością wniesiemy dużo ciekawych pomysłów i zaproponujemy optymalne rozwiązania projektowe również dla III linii. Przygotowanie materiałów przetargowych dla przyszłego wykonawcy w systemie „Projektuj buduj” także nie będzie dla nas nowością wielokrotnie tworzyliśmy je w tej formule – mówi Rafał Blankiewicz, Dyrektor Działu Rozwoju Biznesu, ILF Consulting Engineers Polska. Planowana inwestycja wzbudza duże zainteresowanie. Szczególnie czekają na nią mieszkańcy tych miejsc, gdzie III linia ma przebiegać i gdzie usprawni komunikację – dodaje.

 

 

IMG_0501

Porozumienie sektorowe na rzecz rozwoju gospodarki wodorowej

więcej

ILF Consulting Engineers Polska dołączył do grona sygnatariuszy „Porozumienia sektorowego na rzecz rozwoju gospodarki wodorowej”, którego najważniejszym celem jest wykorzystanie krajowego potencjału i maksymalizacja udziału polskich podmiotów w kreowaniu gospodarki wodorowej w Europie i na świecie.

Wodór w ostatnich latach mocno zyskuje na popularności jako nośnik energii zarówno dla sektora transportu, jak i energetyki. Przy zachowaniu odpowiedniej determinacji, wodór może stać się istotną przewagą konkurencyjną i technologiczną Europy.

Wyzwaniem jest obecnie infrastruktura do przesyłu i dystrybucji wodoru oraz wytwarzanie tzw. zielonego wodoru (do którego produkcji nie wykorzystuje się źródeł kopalnych).

Świadczyliśmy już usługi przy inwestycji, której celem jest uruchomienie produkcji zielonego wodoru. Więcej na ten temat można przeczytać TUTAJ

 

15.10.2021(2)

Elektryczna przyszłość Polski

więcej

Trudno nam sobie wyobrazić codzienne funkcjonowanie bez energii elektrycznej. Zapominamy jednak o tym, że ciągłość jej dostaw to rezultat sprawnie działającego systemu elektroenergetycznego, na który składają się jednostki wytwarzające, przetwarzające, przesyłające i rozdzielające energię. Polska jest w czołówce Europy pod względem cen za energię elektryczną – mamy najwyższą hurtową cenę energii elektrycznej, która przekracza o 50% średnią europejską. Jak będzie wyglądał rozwój sieci przesyłu energii w obliczu transformacji energetycznej?

Przyszłość energii

Bezpieczeństwo energetyczne oznacza aktualne i przyszłe zaspokojenie potrzeb odbiorców na paliwa i energię w sposób technicznie i ekonomicznie uzasadniony. Istotne jest również to, aby zachowane były przy tym wymagania ochrony środowiska. Polska branża energetyczna jest w około 70% zależna od stałych paliw kopalnych. Dynamicznie rosnące ceny uprawnień do emisji CO2, które w maju 2021 roku przebiły barierę 50 EUR za tonę, mają ogromny wpływ na kształtowanie się cen hurtowych energii elektrycznej w naszym kraju. Jeszcze niedawno eksperci przewidywali, że taki poziom cen uprawnień do emisji CO2 zostanie osiągnięty dopiero w 2040 roku.

Chcąc ograniczyć emisję zanieczyszczeń z sektora energetyki stopniowo wycofywane będą jednostki wytwórcze o niskiej sprawności. Będą one zastępowane mocami o wyższej sprawności. Według obecnych założeń, do 2040 r. zostanie zbudowany niemal nowy system elektroenergetyczny, którego silną podstawą będą źródła nisko i zero-emisyjne – wskazuje Rafał Blankiewicz, dyrektor działu Rozwoju Biznesu, ILF Consulting Engineers Polska.

W celu dostosowania się do planów Unii Europejskiej mających na celu ochronę klimatu, w naszym kraju rozbudowywana i modernizowana jest również infrastruktura przesyłowa, co pozwoli na wyprowadzenie mocy z istniejących i nowych źródeł, w tym z energetyki wiatrowej i jądrowej. Przykładem takich inwestycji są m.in. budowa stacji elektroenergetycznych (SE) Choczewo i Krzemienica dla przyłączenia morskich farm wiatrowych do Krajowego Systemu Elektroenergetycznego czy budowa przyłącza morskiej farmy wiatrowej PGE Baltica.

Nasza firma obserwując zmiany, jakie zachodzą w światowej i polskiej energetyce, podjęła szereg działań, aby aktywnie uczestniczyć w transformacji energetycznej kraju. Jesteśmy obecni m.in. przy budowie stałoprądowego podmorskiego połączenia transgranicznego między Polską i Litwą (Harmony Link) oraz przy rozbudowie i modernizacji polskiego systemu przesyłu energii elektrycznej – wskazuje Beata Nepelska-Kula, dyrektor działu Projekty, ILF Consulting Engineers Polska. Do naszych zadań przy budowie przyłącza morskich farm wiatrowych PGE Baltica należy m.in. opracowanie optymalnych rozwiązań pod względem technicznym, ekonomicznym, prawnym, środowiskowym i planistycznym dla całego układu wyprowadzenia mocy. Natomiast przy SE Choczewo i SE Krzemienica dla Polskich Sieci Elektroenergetyczny przygotowujemy dokumentację niezbędną do uzyskania pozwolenia na budowę i rozpoczęcia prac budowlanych. Podobne działania podejmowane są również w Europie. Dobrym przykładem jest budowa systemu przesyłowego Suedlink HVDC w Niemczech, w którą zaangażowana jest Grupa ILF – dodaje.

(nie)Nowoczesny przepływ prądu

Aby energia elektryczna trafiła do odbiorcy konieczne jest odpowiednie funkcjonowanie skomplikowanej struktury złożonej z wielu urządzeń i linii elektroenergetycznych, zwanej systemem elektroenergetycznym. Rozróżnia się w nim sieć przesyłową i sieci dystrybucyjne. Sieci te, w związku z nowymi inwestycjami, będą potrzebowały modernizacji. Co istotne, to już się dzieje. Przykładem jest inwestycja związana z przełączeniem linii 220 kV Piła Krzewina – Bydgoszcz Zachód – Jasiniec – Grudziądz Węgrowo na napięcie 400 kV wraz z dostosowaniem stacji Bydgoszcz Zachód do pracy na napięciu 400 kV.

Takie działania doprowadzą do powstania nowoczesnej infrastruktury przesyłowej, co zwiększy możliwości rozwojowe pobliskich aglomeracji. Co więcej, wzmocnią bezpieczeństwo energetyczne regionu i umożliwią odebranie mocy z planowanych morskich farm wiatrowych, a w przyszłości także z planowanej elektrowni jądrowej – wskazuje Michał Gorzoch, menedżer ds. rozwoju biznesu, ILF Consulting Engineers Polska. Do naszych zadań przy tej realizacji należy wykonanie części Studium Wykonalności w zakresie dostosowania linii Bydgoszcz Zachód – Jasiniec pracującej obecnie na napięciu 220 kV do pracy na napięciu 400 kV – dodaje.

Elektryczność wkracza w każdą sferę naszego życia, również w transport. Dlatego, tak istotna jest także transformacja przesyłu i zarządzania energią ze względu na rozwój elektromobilności i carsharingu.

Ogromne wyzwanie dla sieci dystrybucyjnych stanowi rosnąca liczba samochodów elektrycznych, które muszą być ładowane. Samochody (baterie w nich umieszczone) mogą tworzyć ogromny wirtualny magazyn energii. Przy założeniu, że za jakiś czas będzie zwiększał się udział carsharingu, firmy z tego sektora będą świadczyły również usługi na rzecz sieci dystrybucyjnych. Wszystko to ma bezpośredni wpływ na rozwój i modernizację sieci przesyłowych – podsumowuje Beata Nepelska-Kula, dyrektor działu Projekty, ILF Consulting Engineers Polska.

Tram,On,The,Street,Of,Old,Town,In,Krakow,,Poland.

Gaz z bałtyckiego złoża B8 popłynął na ląd

więcej

ILF Consulting Engineers Polska wspierał LOTOS Petrobaltic przy pracach nad uruchomieniem nowoczesnego systemu osuszania, sprężania i eksportu gazu na platformie eksploatacyjnej PETROBALTIC. System został uruchomiony 1 października br.

Platforma PETROBALTIC należąca do spółki LOTOS Petrobaltic S.A. operuje na morskim złożu B8, w polskiej strefie ekonomicznej Morza Bałtyckiego, ok. 70 km na północ od Jastarni.

Wydobycie na tym złożu trwa od ponad 6 lat. Rozpoczęcie produkcji było możliwe dzięki przystosowaniu platformy wiertniczej LOTOS Petrobaltic do prowadzenia prac wydobywczych.

We wrześniu 2019 roku na złożu B8 obok platformy LOTOS Petrobaltic posadowiona została platforma PETROBALTIC – jednostka przekształcona z platformy wiertniczej w nowoczesne Centrum Produkcyjne – morską kopalnię ropy i gazu. Natomiast we wrześniu 2020 roku Centrum Produkcyjne osiągnęło pełną zdolność produkcyjną w zakresie separacji i transportu ropy, zasilania zespołu energetycznego oraz zatłaczania wody złożowej. Ostatnim etapem zagospodarowania złoża B8 była budowa i uruchomienie gazociągu z platformy na ląd do Władysławowa.

Zamontowaną instalację sprężania i eksportu gazu zasila odseparowany gaz złożowy pochodzący z uruchomionego wcześniej systemu separacji ropy naftowej. Instalacja jest podobna do lądowych tłoczni gazu, jednak dodatkowo separuje frakcje ciężkie niesione przez gaz z platformy. Te frakcje są również później wtłaczane do gazociągu i transportowane na ląd.

Dziękujemy firmie LOTOS Petrobaltic za powierzenie nam zadania wsparcia nad uruchomieniem systemu osuszania, sprężania i eksportu gazu na platformie eksploatacyjnej PETROBALTIC. To bardzo ciekawa inwestycja – gaz zamiast być spalany na tzw. świeczce platformy, będzie transportowany 75 km rurociągiem do elektrociepłowni we Władysławowie, gdzie zostanie wykorzystany do produkcji ciepła oraz energii elektrycznej – komentuje Rafał Blankiewicz, dyrektor działu Rozwoju Biznesu ILF Consulting Engineers Polska.

Zakres prac wykonanych przez ILF Consulting Engineers Polska obejmował m.in. weryfikację procedur rozruchowych oraz nadzór nad realizacją prac związanych z uruchomieniem systemu osuszania, sprężania i eksportu gazu na platformie PETROBALTIC.

Nieoczywista współpraca – wodór i odnawialne źródła energii

więcej

Głównym źródłem energii elektrycznej jutra będzie wodór czy może przyszłość zdominują wiatraki oraz panele fotowoltaiczne? Wymienione źródła są dziś często traktowane niezależnie. Jednakże te dwie obecnie rozwijające się gałęzie – OZE oraz technologie wodorowe – dążą do nieoczywistej współpracy. Zielony wodór może stać się niezbędnym czynnikiem dla stabilizacji sieci energetycznej, której nie gwarantują wiatraki czy fotowoltaika. Firma ILF Consulting Engineers Polska ma w swoim portfolio przygotowanie technicznego studium wykonalności dla realizacji, która wykorzystuje tę nieoczywistą współpracę.

Dobra komplementarne

Odnawialne źródła wyprodukowały 17,7% całej energii elektrycznej w Polsce w 2020 r. – wynika z raportu ENERGIA [OD]NOWA autorstwa ILF Polska. Co więcej, OZE będą miały także coraz większy udział w transformacji energetycznej Polski – już w 2030 r. w końcowym zużyciu energii brutto ich wkład ma wynieść nie mniej niż 32% w elektroenergetyce – mówią dane zawarte w PEP2040. Zielony wodór, pozyskiwany w procesie elektrolizy, może okazać się niezbędny do prawidłowego funkcjonowania sieci energetycznych, kiedy gospodarka będzie produkowała coraz więcej energii elektrycznej z OZE, której nie będzie w stanie magazynować. Wodór będzie wtedy pełnił funkcję magazynu energii, która wraca do systemu (np. jako paliwo w transporcie). Wykorzystanie zielonego wodoru pozwoli skorygować wady OZE.

Mankamentem, który obniża możliwości szybszego wprowadzenia do miksu energetycznego państw odnawialnych źródeł energii, jest m.in. ich niestabilność. To od warunków atmosferycznych panujących w danym dniu zależy, ile energii wytworzą wiatraki czy panele fotowoltaiczne. Niestety, wciąż nie posiadamy technologii, która potrafi efektywnie magazynować wyprodukowane nadwyżki – mówi Beata Nepelska-Kula, dyrektor działu Projekty, ILF Consulting Engineers Polska. Jednym z rozwiązań jest „zamiana” wyprodukowanej w danej chwili nadwyżki z OZE w zmagazynowaną energię w postaci wodoru. Przy realizacji takiego przedsięwzięcia pracował już ILF Polska, a dokładnie przygotował techniczne studium wykonalności dla instalacji elektrolizy – dodaje.

Proces elektrolizy, przeprowadzony przy wykorzystaniu energii ze źródeł odnawialnych, sprawia, że produkcja wodoru jest bezemisyjna i neutralna dla klimatu. Z tego powodu takie inwestycje są realizowane także w rafineriach, co dzięki wykorzystaniu zielonego wodoru do procesów rafineryjnych powoduje, że tradycyjne paliwa wytwarzane z ropy naftowej stają się bardziej ekologiczne.

Instalacja elektrolizy z udziałem ILF Polska

ILF Polska świadczył usługi przy inwestycji, której celem jest uruchomienie produkcji zielonego wodoru. Ma to być pierwsza tak duża instalacja elektrolizy zasilana częściowo z własnego źródła energii odnawialnej. Wytwarzany wodór zostanie wykorzystywany przede wszystkim w procesie rafinacji i zastąpi obecnie wykorzystywany wodór produkowany w procesie reformingu parowego, co znacznie ograniczy emisję CO2, a w niedalekiej przyszłości stanie się paliwem zeroemisyjnym.

Zielony wodór, tzn. produkowany przy wykorzystaniu odnawialnych źródeł energii, jest  pożądanym paliwem m.in. ze względu na swoją bezemisyjność. Cieszymy się, że mieliśmy możliwość współtworzenia projektu, łączącego OZE z produkcją i magazynowaniem tego paliwa. Dla inwestycji przygotowaliśmy studium wykonalności instalacji do produkcji, magazynowania i wykorzystania zielonego wodoru na terenie rafinerii – tłumaczy Beata Nepelska-Kula, dyrektor działu Projekty, ILF Consulting Engineers Polska. Przechowywanie energii z OZE w postaci wodoru gwarantuje większą stabilność sieci i może okazać się kluczowe dla dalszej transformacji energetycznej wielu gospodarek świata – dodaje.

3.09.21_zdjęcie inf prasowa_shutterstock_765921106
Hello UptimeRobot